O Painel da DK S150 – FI, possui indicador de bateria, alerta de troca de óleo, odômetro parcial e total, indicadores de marcha, conta-giros e indicador de nível de combustível, ainda, na parte superior do painel o piloto encontra o indicador de setas, neutro e farol alto. A DK S150 – FI possui um painel completo multifuncional e 100% em LCD para o piloto se manter sempre informado.

O conjunto de tampa lateral e carenagem de motor desenhados em harmonia com curvas acentuadas complementam o design deste modelo.

O escapamento possui uma tampa protetora de calor com acabamento robusto, que combina com o design dinâmico e esportivo da DK S150 – FI.

A alta capacidade do tanque com baixo consumo de combustível poupa-lhe do problema de abastecimento frequente, especialmente em locais onde os postos de gasolina são escassamente localizados, fazendo com que a DK S150 – FI seja ideal também para viagens de longa distância.

• Inspirada nos best-sellers de 150cc do Brasil, a Haojue projetou especialmente a posição de pilotagem com guidões mais altos e estreitos que irão atender as exigentes preferências do público brasileiro.
• O perfeito projeto do chassi com um motor equipado com o duplo eixo balanceador dos amortecedores, reduz as vibrações durante sua pilotagem.
• A série da DK 150S – FI é ergonomicamente desenvolvida para se adequar a qualquer tipo de piloto, de todos os diferentes tamanhos de corpo, fazendo com que as viagens de curta distância se tornem mais agradáveis, e também, tornando sua viagem de longa distância mais relaxante e confortável.
• O amortecedor, recentemente desenvolvido, garante uma viagem super confortável em quaisquer condições de estrada, estando o piloto sozinho ou com um passageiro.

O câmbio de grande diâmetro com perfil otimizado e mecanismo de posicionamento, fazem com que a troca de marcha seja mais fácil e melhorada, o que se torna vantajoso em estradas de difícil pilotagem. Enquanto isso, junto com o poderoso motor TSR, a relação de marcha foi projetada para entregar ao piloto uma poderosa aceleração em baixa velocidade e rotação e uma grande eficiência de combustível em alta velocidade.

A engrenagem primária auto compensadora que reduz a folga entre os dentes da engrenagem são divididas em dois segmentos e cruzadas com as engrenagens da embreagem. Isso elimina a folga da marcha, permitindo o perfeito entrosamento da engrenagem primária e a engrenagem da campada de embreagem e, portanto, reduz o ruído das forças de impacto.

Equipada com um filtro de ar de alta capacidade 3.41L, uma câmara de admissão de ar maior e um sistema de escapamento otimizado, a série da DK 150S – FI garante a redução dos ruídos na entrada de ar.

A suspensão dianteira com um diâmetro externo aumentado para 31mm e um comprimento de curso aumentado em 5%, e o amortecedor traseiro com um comprimento de curso aumentado em 4%, combinados com molas e coeficientes de amortecimento que são ajustados para se adaptar a todo diferente tipo de pilotagem, garantindo mais conforto e fácil controle para o piloto em todas as condições de estrada.

O pneu traseiro é 10% mais largo que os encontrados nas concorrentes, e proporciona melhor tração e estabilidade para uma direção em estradas molhadas ou em curvas fechadas. Os pneus sem câmaras não perdem ar imediatamente mesmo se perfurados, garantindo uma direção segura em qualquer que sejam as condições de estrada.